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车载网络总线终端匹配阻抗要并联连接在总线双端节点的CAN_H信号线和CAN_L线路上。按照技术要求，can网络必须是单线总线拓扑，也就是用一条通信线将所有网络节点依次连接起来，所谓`起始端与终止端’就是指这条电缆的头和尾。因此，can通信总线的终端负载电阻是两处。阻抗匹配器的效用是阻抗协调，减少回波干扰，其内在机理是向接口芯片引出电流通路，确保通信必备的差分信号建立。
请问RS485网络的从设备是否可以主动上传数据。如果可以，那么从节点如何知道总线使用情况?
- Ⅰ、差分信号总线的从站是不可以主动传输信息的 只能接收主站轮询。
2 、你可以采用车载网络(串行通信网络) 可以满足你的要求。绞合线是由两根绝缘隔离的线缆依照标准规格相互绞合通常逆时针方向共同组成所成的一种类型通用电缆，是信息网络传输载体。
提示是两条。八条线应该是用网络线接通的，传送正向、传送负端、接收端正端子、收信负端，一共4根，如果有双路备用就是八条线了。工业控制总线电路路径要求的120欧姆终端电阻是在收发�？槎瞬⒃诘缋孪呗分械模涫嫡５淖杩咕馐切枰浪愕模且话憷唇�120Ω是个常用值，所以在做工业控制总线通讯时，需要在总线上末端节点的通信接口端口上并联接入120Ω电阻，防止传输中阻抗不匹配引起的信号折返和二次信号。
CAN通信设备之间的传输线路是屏蔽绞合线，一条绞合线里面电流传输的电压水平高电位，跨度在2.5V到3.5V之间，另一条对绞线里面的电流传输电压水平低电平，跨度在1.5V到2.5V之间，由此产生的差模电压幅度即为0-2V。
因此，如果你想知道CAN信号线路里面存在的信号电压范围是多少的话，那毫无疑问是1.5V-3.5V。
电压/电流变化：应该是输出一个模拟量，需要通过一个采样转换装置转换成数字信号。数据传输通道：电表已经是个数字化设备，可以直接通过RS485读取仪表的数据。
RS485通信总线有8条线路,16通道是什么意思?
8个接口就是可以连接八条通信线RS-485线路，16个接口可以连接十六条通信线，类比于集线器或通信交换设备，但不管连接点数量，总线路长度还是约束在1200米内，并不是每路1200米范围。
工业控制总线，RS-485通信总线，RS-422通信总线，RS-232通信总线优缺点对比下，分别用于那种情况?
串行通信协议并不是以传输距离长而优于工业以太网的，正相反，理论上远程信号传输应该比汽车电子总线传得更远，只不过是由于RS485没有冲突检测和纠错机制，而CAN有，所以在高波特率的情况下，同样距离的长线传输，车载网络的传输失真率要小得多。
请问YHC二芯70平方铜芯电缆和3*185平方铝芯VLV22电缆安全载流量分别是多少安?
YHC二芯70平方铜芯电缆的安全载流量是259安；铝芯3*185平方VLV22电缆安全载流量是261安。
请问ZR-YJLV 1芯70平方铝芯电缆直径是多少毫米?
铝芯ZR-YJLV 1芯70平方电缆的直径是9.44毫米。根据圆面积公式S=πr?，S为70，r为半径，则r=√(70/3.14)，根据直径公式d=2r，所以直径等于9.44毫米。
RS232单向连接，RS-485可实现多节点组网系统组网。
怎么说都叫控制器局域网，这不是一个东西。控制器局域网络是汽车工业中最常用的总线。得以执行总线访问控制。串行通信全双工，RS485和控制器局域网半双工。
都是通信方式。
后续两个具备总线通信。
但是接续也比较费事。
便捷的传输途径是PowerBus双线制。
RS485接口总线中有几十台通信设备，主设备如何识别每一台节点设备?
每一台仪器，即每一个子机都要有一个地址标识，主控机在通信时，要广播节点的地址，只有地址对应的单元才与主站交互，相互传递信号。而子机在回应主单元时，往往也要传送自身设备的地址码。
请问RS485通信总线上的从站地址是怎么配置的?所用的网络连接形式为菊花或星形连接，通讯协议为modbus?
一般 配备 开关设置，该设备就是说用于 确定 设备地址码 RS-485 连接结构是环形连接。
低速网络和汽车网络都是汽车ECU（ECU）信息交换中使用的串行通信协议，但它们在一些方面还是有所区别。
下面是低速通信总线和汽车局域网之间的主要区别：1、使用场景：轻量级总线主要应用于非关键性控制单元，如车门管理、车辆状态指示、制冷控制等；而车载通信总线则广泛采用于汽车与制造业通信中的多样化控制需求。
- 一、数据速率：LIN总线采用低速通信的数据交换，一般运行在不超过20kbps的低速工作，适宜于于简单控制控制功能。
而控制器局域网络传输速度满足几百千比特每秒不止，连接更多通信单元并更宽的数据通道。
- A、抗干扰特性：CAN通讯网络是一种抗干扰强度强的通讯协议，采用了差分信号机制，能够抵抗干扰信号、环境干扰等环境因素对数据通信的影响。
而LIN通信总线则比较容易受到电磁干扰，其抗干扰水平相对较弱。
- 1、费用：低成本串行总线比串行通信总线更价廉，可以削减开支，并增强可靠度。
这是因为LIN总线运用极为简明的通讯协议及电气参数。
- A、通信规范：CAN网络总线采用依据标识符和数据的通信机制，可以达成单点对单点乃至广播传输模式。
而LIN总线则使用从设备回复主控节点请求指令的方式进行信息交换。轻量级总线和工业通信总线都有各自的有利与不利因素和运行条件。
如果应用背景简易、控制要求有限制，并且经费较低，那么选择LIN总线会更适宜；如果使用环境多样或者需要高要求的控制可靠性和通信速率，那么挑选CAN网络会更合理。
最首要的CAN网络节点测试一般包括导线接地连续性检测、线路阻抗检测、电信号波形分析等。线路接地测试就是要检查导线屏蔽层接地性能，在电源断开下用电表测量屏蔽层接地端之间的阻抗值，数值不能大于1欧电阻。接地端一般是设备外壳或者汽车搭铁。
电气阻抗检测是用电参数测试仪测量数据线缆之间的电阻数值，符合要求的测量值应当是在额定阻抗区间之间。该次检验亦需停机断电。如果有电波观测仪，就可以用它检测电波图形，电平过渡段不应存在上升缓慢和信号波动，否则极有可能出现数据失真现象。
双端信号传送是一种使用两个对立电流传导信号进行信息传递的方法。
以CAN高速线路为例，逻辑电平借助高速CAN的双线结构完成信号传送，输入检测电路仅针对两条线路电平差进行识别。异常波动一般以共模形式存在，当通信线路遭遇到噪声时，对称通道会一致失真，但其差模电压并不会受影响。相比单端信号传送途径来说，差分信号传送方法拥有更高水平的抗干扰特性。
因此就总线用途而言，我们推荐启用双芯线。一、串行通信标准概述：为增强适用性，电子工业协会（EIA）又于八三年在RS422基础上确立了RS-485规范，添加了多节点、双向数据交换能力，即准许多个发射设备连接于同 一条总线上，同时增强了驱动强度和冲突避免功能，延伸了共模耐受范围，后命名为TIA/EIA-485-A技术标准。RS485通信端口组成的半双工通讯网络，一般是两线连接方式（以前有四线制连接，只能实现点对点的通信方式，现很少采用），多采用屏蔽双绞导线传输信号。这种布线方式为总线型网络结构在同一总线路径上最多可以挂接32个终端。在RS485数据通讯网络中一般采用的是主从模式，即一个主控制器带多个从设备。很多情况下，接通RS-485数据链路时只是直接地使用一对导线绞合线缆将所有接口端口的“A信号线”、“B信号线”端接在一起。RS485数据连接器采用DB-9九芯接头，与智能终端通讯接口采用DB-9母头，与键盘连接的键盘连接RS485端口采用DB-9插头。二、RS485协议特性：1 RS-485的电气属性：采用差分传输负电平逻辑，逻辑高以双线间的电压差值为+2至+6伏表示；低电平状态以双线之间的电压差异为-（2~6）V表示。电压等级比RS-232-C下降，不易烧毁接口芯片 同时此电压等级与TTL电平相容，可轻松接入TTL电路。二 数据传输规范的数据内容最高速率等于十兆比特率。3 RS-485数据接口属于借助对称驱动器与差动接收器的组合方式，抗共模噪声能力提升，亦即抗噪声能力良好。4 串行接口最大的通信距离大致为1.219公里，最高传输速度为10Mbit/s，比特率和通信距离成反比例，以100KbpS的数据传输速度下，才可达到最大值最大的通信距离，若须要超长距离传输，需配置差分信号放大器。RS485总线一般最多支持32个通信节点，如果使用高性能485芯片，可以达到128至256个节点，最大支持400个设备。
传输正 就是 发送端 D发送端T源端 就是 目标端 四线制通信就是靠这AB线差分电压，来传递和判别数据的 工业通信协议通信芯片只是把来自输入源串行接口的3.3伏电平或者标准电平的电平信号变成互补输出的发送端终点线信号。也就这样。此操作意在更优的驱动效果并与提高信号共模抗干扰性 因而在布线联网过程中，RS485通讯接口具有极性，反接无法通信。
并且信号线在实际布线时候，不允许分接，所以只能链式连接 这是显著不同于双线制总线的。双总线就无极性了，极性无关布线，适应多种结构。
4芯150平方铝芯YJLV电缆220v下功率为64240w；380v下功率为163355.31w。4芯150平方铝芯YJLV电缆的载流量为292A，电压220v下功率计算公式为p=UI，则220*292=64240w；电压380v下根据功率计算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因数，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732*380*292*0.85=163355.31w。
3×150平方铜芯电缆200米铜重量是801000克，铜的密度是8.9，则3×150×8.9×200=801000克。
差分信号对接是正极对应正极，负极对应负极，采用环形接线方式，具体用法要先定义从节点ID，调整传输速率和奇偶校验，最后读取设备信息。
不能。在6V电平、工作频率为2MHz的传输特性下，RS485总线线路的能量损耗不超过40dB，我们所选用的该线路产品包括RJ45-V11E1/4S、SR-E06V/2S、SR-E06V/4S、DB09-V11/9、DB25-V11/25等型号，具有在10MHz工作条件下的低插入损耗（<0.2dB），因而几乎无衰减，传输过程中无明显损耗。
请问串行通信接口采用什么连接方法，多节点连接怎么个连接结构还有需要线缆根数?
CAN控制器一般为二线配置，采用串行通信协议，差分信号结构，高电平3.5V，显性状态与隐性状态。TTL电平传输也属串行通信，需要三根线：发送引脚、接收引脚和地线。USB支持串行传输，采用四导线结构，包含电源线与信号线，插孔方式或USB连接，电路板实现形态通常使用插针接口，USB供电模式下可提供双电源并接CAN数据线。
控制器局域网线通信超时因素是：因为CAN总线输入信号的断开，致使此情况并非必然是发送指令的控制节点，也可能是CAN总线线路。
串行通信总线即汽车控制网络，为数据传输协议，能有效的实现具有高可靠安全的分布式的实时调控，在汽车电子领域中，使用CAN连接器发动机控制�？椋讲馄鳎渤捣辣雷爸玫鹊龋涫荽渌俾士纱锏�1兆位每秒。
怎么利用RS-485通信总线从电能表上提取数值(用8051单片机读取)，微型计算机还能经由无线传输�？閚RF24L01射频芯片传送记录吗?
必定能够。不过首先要操纵通信接口芯片，从信息接收和信息发送数据。接收数据后，继而驱动24L01射频�？榇菔�。但你必须了解电量表的RS-485通信协议，才能提取它的信息。
can通信分类分别是高比特率can、低速冗余can和单线can。
其中高速CAN总线和低速容错CAN网络为双绞电缆。
各自特点如下：（1）高速控制器局域网络就是我们汽车上最常用的那种，数据传输速度在125千bps以上，大多数私人汽车所有CAN总线段都为五百千比特速率，而货车都为250千bps，当然这要看汽车制造商的架构设计；（2）容错低速CAN速率不超过125千比特每秒，现在已经很少用了，因为如果对通信要求不高，我们更愿意使用成本更低的局部互联网络；（3）单线CAN通信，恕我不够见多识广，还没有见到过在汽车上的使用；但是低速容错CAN的名称含义，因为低比特率，所以可以错误容忍性，甚至是单线运行状态，即有CAN高或CAN低线中断。
信号总线是火警自动报警系统通信线路和自动联动控制系合二为一，即有感烟探测器，手动报警装置，操控消防联动部件（如防火挡烟窗，防火阻隔阀，电动切割设备等）在一个电路中，操作和控制单元反复采集动作回传信号。
也就是说，这些装置在总线电缆上并联安装。
总线结构线路敷设相对简单。
汽车通讯总线就如同车辆信息中枢，构成车载系统通信方式。
环境温度为25℃，YHC-450/750v-2×50平方铜芯电缆的承载电流是208安。
- 一、汽车电力供应系统引起的故障现象：如果车辆电源装置提供的电源电压不正常，会使某些车载控制�？槌鱿至偈惫δ苁У鳎拐銎礐AN通信网络通讯障碍；2、汽车汽车数据总线系统的线路异常：当出现通信线路的短接故障、线路断开或信号畸变，都会导致多组电子控制装置工作不正常，使控制器局域网系统失效；3、汽车汽车数据总线系统的控制节点失效：电子单元接口是汽车汽车数据总线系统中的电子控制单元，因此节点设备问题就是电子控制单元的故障现象，包括软件缺陷即信息交换标准或应用软件有瑕疵或干扰，从而使汽车CAN通信网络通讯混乱或停止运行。
将多个单元作为从单元与主设备一起构成RS485网络，就可以实现对多台设备的操控，但必须满足两个基本要求：1、各个通信节点必须遵从同一个传输层协议，包括传输速率、数据帧格式等。2、各终端节点需执行统一的应用层通信协议，包含通信地址分配，通信数据定义等。
控制网络总线是指报警控制主机内部结构各子系统相互连接线信号线。比如说控制板、直连联动盘、网络联动盘等。火警报警系统各厂商之间系统架构都差异，部件及附属设备均无法兼容。
请问铝芯5×185平方电缆在空气中额定电流多少安?
查电缆载流量表，5×185平方铝芯电缆在空气中额定电流是315安。
串行通信接口变换光导纤维之后怎么再次变换串口协议?
485光耦转换再转485主机怎么设置，首先打开系统参数配置，把系统数据文件设置为RS-485，然后确认RS-485计算机调试是否和主机一致。
CAN网络连接失败——组件失效。网络故障本质上还是线路故障，也就是线缆集合和元器件的故障，这里的通信�？榫褪俏颐撬档脑骷�。在汽车CAN网络中，通过一组或多组CAN将所有控制器局域网单元联系在一起，一旦其中某个�？槌鱿质С＃突嵊跋煺镃AN线的通信，这和电力供应单元的概念有点类似。
车载网络总线是控制器局域网络总线技术的简称，是一种基于信息的、专为车辆设计的串行通信协议。
在车辆制造业中，出于对防护能力、乘坐舒适度和便利程度的要求，各种各样的车载控制单元被开发了出来。
轿车越高档，车辆上的控制�？楦用芗�、更为精密，如电子喷油装置、防抱死制动系统、安全气囊控制装置、电控车窗等。
这些�？橹淞缢玫氖葜掷嘁约岸钥尚哦鹊谋曜疾痪∠嗤枰嗵跬ㄐ抛芟撸缋率氖恳菜嬷黾�。
为了满足 “简化线束结构”、“利用多局域网实现大数据量高速传输”的需求，1986年，以专注汽车电子产品的研发与生产著称的德国BOSCH公司开发出汽车领域canbus技术。
之后，控制器局域网通过国际标准ISO11898 及车载网络ISO11519 进行了标准化，在西欧区域已是汽车通信系统的通用通信标准。
控制器局域网操作原理：广泛设置于车体的检测元件需要实时检测汽车运行状况，并将此数据传送至相对应的电子控制单元内。
比如，来自气压感应器、引擎温度传感器、油门踏板位置传感器、发动机转速检测器等单元的信息到达电子控制单元，后者经过信息处理之后发送相应的执行指令来控制喷油阀的喷油量值。比特率，数据格式规范，连接端口，请问下长距离通信技术和modbus通讯有啥区别?传输速率是指485的还是modbus的?
串行通信接口是一个电气接口，简单来说是设备组件。工业通信语言是一种全球通用的网络通信标准，用于多品牌设备之间的状态信号传输（一般在生产现场使用）；人们常说的规则，也可以理解为上述所说的“信息表达形式”，其直接体现为程序代码。
一般情况下，两台仪器通过串行通信标准传输数据：最早是使用串行接口作为物理接口（即普通电脑上的数据传输口，也称串口）；也有采用差分信号接口的，还有常用的长距离总线，这种接口传输范围广，在一般工厂环境中应用较多。Modbus协议又分为二进制协议、ASCII模式和后来发展的网络协议三种模式：其中前两种（RTU模式、文本传输协议）所用的串行通道均为串行通信口（如RS232，四线制接口，长距离总线）。而Ethernet-enabled Modbus则是为了顺应现代社会发展趋势，使各类设备均可通过网络通信介质或广域网接入，实现信号传递。因此又发展出基于TCP的Modbus模式，该模式的终端接口即为数据链路接口（以太网口），也就是我们电脑上通常使用的网卡接口。
理论上，工业通信总线上的接入单元数量几乎不受限制，可达到2000个，实际上受线路电气参数的限制，最多只能接100多个节点。
CAN总线可以通过检测直流阻抗的方式评估端接电阻，先将can总线上所有节点的电力供应隔离，然后在任意节点上用数字万用表检测数据高线和CAN低线之间的直流欧姆值。按常规测得电阻值须大于60欧姆，但不超过120欧姆。
控制器局域网总线的端接电阻并联连接在总线的首尾两端上，所以理论总阻值应为60欧姆阻值，但考虑到传输线缆具有线路电阻。
在从理论上，RS485总线的通讯距离能够达到超过1000米，但此应达到基本条件，比如数据速率不得超过，传输线必须选用专用RS485电缆等等。如果传输超过这个跨度，就必须配置传输中继单元，传输中继单元分为存储转发型和即时型，你可以根据传输实时性条件配置。另外，根据实际经验，RS-485总线的稳定传输距离大约只有800米左右，所以，信号放大器必须加在800米以内。
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